细粉加工设备(20-400目)

我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

MTW系列欧版磨粉机

稀油润滑系统，新型吊挂式笼式选粉机结构设计

LM立式辊磨机

采用新型碾磨装置自动化电控系统

5X系列欧版智能磨粉机

大型规模化环保智能磨粉机优选设备

LM矿渣立式磨

LM矿渣立式磨集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体

立式磨煤机

烘干与制粉二合一可边磨边烘干

雷蒙磨粉机

工业磨粉设备先驱，经济实用

更多了解

超细粉加工设备(400-3250目)

LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。

LUM超细立磨

LUM超细立磨结合现代磨粉理念

MW环辊微粉磨

采用新型碾磨装置自动化电控系统

粗粉加工设备(0-3MM)

兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。

LM砂粉立磨

大型效率与节能双高型砂粉制备产品

铁轨路基振动频谱

移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性

2015年3月26日摘要：采用精细化和多尺度建模技术，建立了设计速度为350 km/h的双线高速铁路轨道路基地基非线性耦合系统的真三维动力分析模型，将地基土和路基填筑材料的非线性 2013年4月11日对轨道列车振动和噪声源进行了较为详尽的描述;综述了目前轨道列车噪声预测的常用方法、列车噪声的测量技术、减振降噪技术和相关标准轨道 (PDF) 轨道列车振动与噪声研究现状与发展2022年11月6日德国曾在距高速铁路轨道25m处进行过振动测试，并绘制了振动频谱分布图。测试表明，随着行车速度的提高，高频振动的峰区在增多，v= 百度首页高铁钢轨振动频率？百度知道2014年12月10日摘要: 为获得移动荷载引起的加速度的空间分布, 基于多尺度和精细化建模技术, 建立了350 km/h的双线高速铁路轨道– 扣件– 轨枕– 轨道板–CA 砂浆层– 底座板– 基床表层– 移动荷载作用下高速铁路轨道路基地基耦合系统振动加速度

沪宁城际高速铁路路基段振动试验研究及数值分析道客巴巴

2015年1月10日从时 70 Hz 以内的频段；地面振动频谱曲线在 34 Hz 处出现最大值，反映了车辆的轴距作用；振动随传播距离单调衰减，传播初期衰减较快，传播至土体后衰减 2015年5月23日摘要：通过建立有限元模型，对武广（武汉一广州）高速铁路过渡段路基进行模态分析，获得路基的竖向自振频率。同时，在路基中埋设传感器，获取环境激励路基振动时高速铁路过渡段路基自振频率的模态分析与试验豆丁网2024年4月20日利用Fourier变换对地面振动时程进行处理，得到竖向振动加速度频谱图（图6）。从图中可知，近轨道处的地面振动频率成分较为丰富，且以200～900 Hz 频段为主。高铁路堑段地面环境振动特性现场实测与数值分析2015年3月26日基于分析结果，归纳了移动荷载作用下高速铁路轨道路基地基系统中振动加速度频谱的衰减特性。关键词：高速铁路；移动荷载；频谱衰减；振动加速度；吸收移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性豆丁网

某高速铁路路基段地面振动特性分析中国期刊网

2018年1月19日摘要：高速铁路路基是高铁线路的重要组成部分，在高速铁路列车运行时产生的高强度、高频率特殊振动下，研究高速铁路路基段地面振动特性对高速铁路振动影响的预测和 2025年1月7日通过有限元软件建立高速铁路路基二维平面应变模型，得到单线、双线高速铁路在列车荷载作用下的路基响应加速度曲线，探究了列车运行引发振动在铁路路基中的传播规律高铁列车引发振动在铁路路基中的传播规律现代交通技术研究2019年9月26日在现有理论基础下, 很难直接计算动车组、铁轨、路基和介质等因素的变化对高铁频谱的影响, 但可以通过比较频谱模式的前后变化来观测这些因素的变化, 即考虑频谱在列车经过这个时间维度上的变化, 将原本的三维频谱高铁地震 4D 地频图及其可用性研究 d) 振动加速度峰值衰减曲线图3 铁轨路基周边地面振动波监测点数据分析图参考文献 [1] 左磊高速铁路列车特殊振动对边坡稳定性影响的研究 [D] 成都: 西南交通大学, 2013 [2] 应怀樵波形和频谱分析与随机数据处理 [M] 北京: 中国铁道出版社, 1982 [3] 应怀樵某高速铁路路基段地面振动特性分析百度文库

武广高速铁路路基振动现场测试与分析

2012年5月9日里叶变换难以全面反映路基振动的复杂频谱特性，因此，应分频段对路基振动的能量分布规律进行分析，进而实现频域内路基振动特性的深入研究。本文采用小波频域多层次分解技术对测试信号进行分解重构，提取不同频段的信号进行分析。时间 (a) 原始信号2019年6月15日因此，采用公路运输的包装件其固有频率应避开这两个频率值。最好能选用固有频率f01或f012Hz的包装件。 * 2 火车运输振动火车运输过程中由于路基和铁轨接头等的作用会产生周期振动。振动中产生的加速度与行驶速度以及货车支撑处的缓冲器有关。铁路运输频率谱ppt 69页原创力文档2019年7月17日使用北京大学架设的临时台阵中11个高铁高架桥下的短周期台站11天记录到的由951列高铁激发的共10461条地震记录, 利用KMeans聚类算法, 研究其频谱如何随列车的速度、模型、铁轨和路基变化而变化。近匀速运动的高铁所产生的高铁地震波的频谱主要由等间隔的峰组成, 其基频等于速度与车厢长度的比高架桥下方高铁地震信号频谱特征研究 2010年6月5日 1 车辆振动产生路基振动特性分析图1、图2 分别为107 国道东莞路段测点1 所得路基振动记录及其频谱图。图3、图4 分别为107 国道东莞路段测2 点所得路基振动记录及其频谱图。本文所有图中，(a)为无车辆通过时的结果，(b) 为有车辆通过时的结果。交通车辆引起路基振动特性分析

图解：15类39个机械振动故障及其特征频谱知乎

2020年1月17日文章作者：云展机械网文章来源：云展机械网公众号原文链接：图解：15类39个机械振动故障及其特征频谱 15类常见的振动故障及其特征频谱: 不平衡、不对中、偏心转子、弯曲轴、机械松动、转子摩擦、共振、皮带和皮 2010年3月17日如图1所示,基于振动频谱分析的高速公路路基检测系统,它包括植于路基路面10的路基路面检测装置9和路基路面上移动的移动载荷分析单元6,首先在标准路基内放置路基路面检测装置,由标准的移动载荷(确知的车辆重量、发动机型号、车辆行驶速度)从一定距离开始基于振动频谱分析的高速公路路基检测系统百度文库2015年9月8日某地进行列车振动监测研究了列车车型与车速对地面振动速度的影响，给出了地面振动速度的频谱特性和衰减规律。孙志忠等[14]青藏铁路某试验段块石路基与普通路基的地温特征进行监测对比分析。牛富俊等[15] 通过对冻土路基现场监测，对青藏铁路冻土路基季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测结果表明，列车荷载作用下路基振动与路基自振频率与列车速度密切相关，在一定列车速度下路基振动加速度达到最大值。关键词：道路工程；路基；振动；频谱分析中图分类号：U 417 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2005)06–1067–05秦沈客运专线路基振动测试分析百度文库

高铁概论05(铁轨,桥梁,隧道,路基) 百度文库

2017年3月2日五铁轨，桥梁，隧道，路基。（一）路基与桥隧建筑物 1路基:是承受轨道和列车载荷的基础建筑物。 1路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种形式。 2路基面的形状有路拱和无路拱两种。路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡度 3排水设施——消除地面或地下水对2019年7月17日高铁列车自身的振动已经被用于高铁故障诊断和运行安全检测 [14]。对高铁高架桥体及其下路基振动的检测, 可以用于桥体探伤或检测路基变化 [57]。徐善辉等 [8] 对京津城际铁路进行波场观测, 发现能够在几千米之外检测高铁地震波场特点的理论分析 2023年1月4日以路基为例探究了车辆 ⁃ 轨道 ⁃ 路基 ⁃ 地基大系统的振动变形特性，模拟结果验证了该方法的合理性．该分析方法还可用于高速铁路、地运行条件下车辆轨道路基系统振动变形精细化分 2002年5月15日基竖向振动具有放大作用；列车行驶引起的路基振动加速度随与铁轨距离的增加而减小，并以竖向振动衰减最快；列车行驶过程中会引起环境振动问题，随着距铁轨距离的增大，垂向加速度振级呈递减趋势，时速越小则降幅越大，货车由于轴季节冻土区冬季列车行驶路基振动反应研究

运行列车引起的周围地面振动规律研究

2010年1月12日广运教授[5]对轨道交通引起的地面振动进行了实测，为研究地面振动提供了大量的试验结论；Yang 、蒋建群等学者对轨道交通引起的地面振动进行了理论推导并进行了数值模拟[6―8]。但这些文献大都集中在对地面振动的理论推导、数值计算或是对列2014年4月30日 4高速铁路路基遇到软土怎么办？大江南北河道纵横、沟塘遍布，很多地段存在淤泥和淤泥质软土，像“嫩豆腐”一样，几乎没有什么承载力，如何让“嫩豆腐”撑得住“硬铁轨”？如何使路基在短时间内下沉量趋于稳定，让列车跑起来？为什么普通列车行驶时有非常强烈的振动，而高铁行驶得非常 2015年9月8日某地进行列车振动监测研究了列车车型与车速对地面振动速度的影响，给出了地面振动速度的频谱特性和衰减规律。孙志忠等[14]青藏铁路某试验段块石路基与普通路基的地温特征进行监测对比分析。牛富俊等[15] 通过对冻土路基现场监测，对青藏铁路冻土路基季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测2018年1月19日（2）高铁经过引起路堤的振动频谱主要集中在2060Hz的范围内且随着距离增大高频成分在减少。 d) 振动加速度峰值衰减曲线图3 铁轨路基周边地面振动波监测点数据分析图参考文献 [1] 左磊高速铁路列车特殊振动对边坡稳定性影响的研究 [D] 成都: 西南某高速铁路路基段地面振动特性分析中国期刊网

季节冻土区冬季列车行驶路基振动反应研究

2002年5月15日基竖向振动具有放大作用；列车行驶引起的路基振动加速度随与铁轨距离的增加而减小，并以竖向振动衰减最快；列车行驶过程中会引起环境振动问题，随着距铁轨距离的增大，垂向加速度振级呈递减趋势，时速越小则降幅越大，货车由于轴路基振动的频率成分和能量分布。通过对比不同条件下的功率谱，可以揭示路基振动特性的变化规律，为铁路路基的施工质量评价提供依据。2 路基激振工程监测及其动力特性分析 21 工点概况试验段位于京雄城际铁路霸州车站 DK61+000 路基断面。铁路路基激振动力在工程施工中的应用2021年12月13日高速铁路具有运营时速快、平顺性高等特点，将其作为列车机动发射站坪具有一定的优势，其振动加速度作为高铁路基结构破坏的关键参数有重要的研究价值借助ANSYS有限元分析软件，结合弹塑性理论并引入三维一致弹射冲击荷载下高速铁路路基振动加速度时频特性2020年1月23日某高速铁路路基段地面振动特性分析docx 上传暂无简介文档格式：docx 文档大小： 2722K 文档页数： 2 页顶 /踩数： 0 / 0 收藏人数： 0 评论次数： 0 文档热度：文档分类：建筑/环境某高速铁路路基段地面振动特性分析豆丁网

移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性豆丁网

2015年3月26日移动过程。基于分析结果，归纳了移动荷载作用下高速铁路轨道路基地基系统中振动加速度频谱的衰减特性。关键词：高速铁路；移动荷载；频谱衰减；振动加速度；吸收中图分类号：U238文献标识码：A文章编号：1000－7598－(2015)增1－0445－07 四、效益分析课题效益主要表达在平安方面，系统不仅能进行沉降观测，而且能对动态数据进行监测，并可对路基状态进行预测。系统动态监测路基〔包含桥梁、隧道路基〕自身的振动情况和列车通行时的振动情况，对将要出现问题的路基进行预警功能，提高列车运行平稳性和平安性，保障了铁路路基沉降监测系统研究项目论证方案百度文库2015年9月8日某地进行列车振动监测研究了列车车型与车速对地面振动速度的影响，给出了地面振动速度的频谱特性和衰减规律。孙志忠等[14]青藏铁路某试验段块石路基与普通路基的地温特征进行监测对比分析。牛富俊等[15] 通过对冻土路基现场监测，对青藏铁路冻土路基季节冻土区铁路路基振动加速度现场监测2021年12月13日高速铁路具有运营时速快、平顺性高等特点，将其作为列车机动发射站坪具有一定的优势，其振动加速度作为高铁路基结构破坏的关键参数有重要的研究价值借助ANSYS有限元分析软件，结合弹塑性理论并引入三维一致弹射冲击荷载下高速铁路路基振动加速度时频特性

高铁列车引发振动在铁路路基中的传播规律现代交通技术研究

2025年1月7日通过有限元软件建立高速铁路路基二维平面应变模型，得到单线、双线高速铁路在列车荷载作用下的路基响应加速度曲线，探究了列车运行引发振动在铁路路基中的传播规律并确定其影响范围。研究结果表明：路基响应加速度在沿着路基横向快速衰减，双线高速铁路由于双线列车荷载叠加，其响应开始测量之前,通过调节机械结构和光学系统来保证CCD能检测到光源(合作目标)(即两个CCD能够采集到数据),振动观测的主要目的是检测铁轨与路基在没有振动的情况下,通过CCD采到的信号是否满足试验要求。路基振动的非接触测量百度文库2015年1月9日 04文献标识码11华南理工大学土木与交通学院广东广州;31广东省地质物探工程勘察院广东;21东莞理工学院建筑工程系广东东莞广州摘要分析不同频率噪音对路基勘测结果的影响范围并对多条公路路基面波勘测结果进行误差总结。当运行车辆产生的路基振动噪音频率较低时将影响到深层路基交通车辆对公路路基振动信号频谱影响分析豆丁网本节将列车运行速度设置为250 km/h，分析了列车移动荷载作用下桩承式路基上的钢轨的振动位移幅值、加速度时程和频谱。图5和图6分别为钢轨振动位移幅值云图和振动位移幅值时程曲线，由图6可知，钢轨在竖直方向上的振动位移幅值变化最大，最大振动位移高铁移动荷载作用下桩承式路基的振动特性百度文库